人文地理

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大都市生命周期与城郊化趋势

宗跃光, 邬翊光

人文地理. 2000, 15(4): 1-4. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.2000.04.001

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可视化

向心城市化、城郊化、逆城市化和再城市化四个连续的变质阶段构成大都市的生命周期。自本世纪30年代以来,西方发达国家的大都市主要经历了四次城郊化浪潮。本文通过对城郊化发展规律的分析,为我国大都市因势利导进行城郊化建设提供依据。

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外资流动的动力学研究——以广东省为例

黄朝永, 甄峰

人文地理. 2000, 15(4): 5-9. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.2000.04.002

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可视化

资本流动受推力、引力和阻力作用,在空间上先向中心城市和交通干线集聚,然后沿城市体系和交通干线作"蛙跳"式、点线式推进,最后向乡村面状扩散。资本流动对流入地区产生正负两方面的影响。投资环境建设和引资工作应针对不同阶段资本流动的特点和驱动因素,采取相应的政策,调控外资流动,减少负面影响,使利用结构合理化。

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广东省区域空间结构及其调控研究

甄峰, 顾朝林

人文地理. 2000, 15(4): 10-15. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.2000.04.003

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可视化

区域空间结构的发展状况对区域成长起着重要的影响,空间结构的合理与否,直接影响到区域系统社会经济整体发展水平的提高与协调发展。因此,在这样一个信息多变的社会背景下,对区域空间结构进行系统诊断,及时进行调控就成为区域空间结构研究的重要内容。本文首先立足于经济全球化,对广东省区域空间结构进行了系统分析,其次探讨了空间结构成长的动力机制,最后重点对广东省区域空间结构调控从政策上和实践上做了探讨。提出以下调控措施:①建立科学合理的空间结构等级网络体系;②加强重大工业项目和基础设施建设的区域性协调,优化区域产业布局;③建立新型的核心-边缘关系,实现全区的持续协调发展;④抓住粤港高技术合作新机遇,以现有国家级高新技术产业开发区为依托,构建粤港澳区域创新网络;⑤以数字化信息网络建设为机遇,加快区域信息化进程;科学划分用地空间,实现全省空间结构的持续、协调发展。

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我国城市现代化指标体系有关问题研究

朱英明, 姚士谋, 李玉见

人文地理. 2000, 15(4): 16-19. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.2000.04.004

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可视化

城市现代化是城市发展的基本方面,是研究城市问题的基本课题。本文首先提出了城市现代化的时序性、动态性和阶段性特征,指标选择的理论基础为可持续发展原则、指标界定的综合性、指向性及层次性。之后对我国城市现代化水平测度标准、水平评价等问题进行了研究,以期对我国城市现代化指标体系的建立提供有益的参考。

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城市人居环境与满意度评价研究

陈浮, 陈海燕, 朱振华, 彭补拙

人文地理. 2000, 15(4): 20-23,9. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.2000.04.005

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可视化

从安全、舒适、和谐、方便等原则出发,选择建筑质量等5个准则,房型设计等56个因素作为调查与评价因子,建立城市人居环境满意度评估的基本框架,运用社会调查统计法对城区代表居住地域进行综合评价,指出南京市区人居环境总体处于发展阶段,并提出各居住地域人居环境优化措施和方案。

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喀斯特山区城市地域结构问题及其优化对策——以贵阳市为例

苏维词

人文地理. 2000, 15(4): 24-28,49. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.2000.04.006

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可视化

贵州喀斯特发育典型,碳酸盐岩出露面积占全省土地总面积的73%,全省主要城市都坐落在喀斯特地区,城市地域结构问题突出,并业已成为城市可持续发展的障碍。本文以贵阳市为例,在阐述贵阳城市地域结构现状问题的基础上,剖析了贵阳城市地域结构问题产生的原因,并据此提出了贵阳城市地域结构优化的对策措施。

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关于建设我国北方集装箱枢纽港问题的思考

安筱鹏, 韩增林

人文地理. 2000, 15(4): 29-33. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.2000.04.007

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可视化

集装箱运输是世界交通运输发展的趋势,在这一进程中,集装箱枢纽港与支线港的形成与分化日益明显,它是集装箱运输规模效益发展的必然结果。随着我国集装箱运量的增加,合量布局我国集装箱枢纽港和支线港的问题日益突出,目前,香港和上海作为我国南方和中部集装箱枢纽港的地位已确立,而北方形成了大连、青岛、天津三足鼎立格局,合理布局北方集装箱枢纽港是我国北方各省区社会经济发展的客观要求。文章深入分析了北方主要集装箱港口的现状和潜力,并提出了我国北方集装箱枢纽港未来的发展战略。

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二十世纪上半叶北京和天津城市土地利用扩展的对比研究

罗海江

人文地理. 2000, 15(4): 34-37. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.2000.04.008

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对比北京、天津在各个历史时期的城市核心区建成区的范围,结果发现北京在本世纪上半叶城市核心区总体上扩展速度非常缓慢,个别时段内甚至趋于倒退;相反,天津建成区却是迅速扩张的。造成上述差别的原因主要是二城市在城市性质、城市化驱动机制和帝国主义在华投资政策不同所致。

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蒙古国地缘特性及其国际关系

陆俊元

人文地理. 2000, 15(4): 38-41. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.2000.04.009

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在国际关系格局中,从力量和影响来看,蒙古不是一个十分有地位的国家。然而,由于蒙古国的地缘政治位置的特殊性,在大国战略关系中,蒙古就象一个砝码,它能使亚太战略结构的天平产生倾斜。蒙古对中国、俄罗斯、美国、日本等大国均有重大战略价值,它的对外政策取向将对这些大国之间构成的复杂的战略关系产生深刻影响。同时,蒙古处于有关大国之间形成的地缘政治结构中,蒙古的国家战略和对外关系受到大国关系的严重制约,具有清晰的地缘政治特点与模式。

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分散整合理论的实证研究——兼论信息通信技术在公司重新布局过程中的作用

路紫

人文地理. 2000, 15(4): 42-45. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.2000.04.010

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通过对华北制药集团-华北药城-倍达药业公司的实际调研,描述了公司"空间重新布局"的一种过程:由市区分散地点向郊区经济技术开发区整合,我们将该过程概括为分散整合理论。它被市区原址土地价格和新布局地雇员安置因素所驱动。信息通信技术在重新布局过程中也起到了不可或缺的作用。

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上海对外直接投资的产业与区位选择

盛强, 周蓉, 汤建中

人文地理. 2000, 15(4): 46-49. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.2000.04.011

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可视化

本文从三个层面分析了上海对外直接投资的动力机制,指出了上海企业对外投资的必然性。通过对涉足对外投资产业的研究,发现上海对外投资的产业大多已经在国内发育成熟,对外投资产业遵循由低向高逐步演替的规律。企业对投资区位的选择大多是由近及远,集中于东南亚等地。

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淮河流域战争多发的动因与战略地位

鲁峰

人文地理. 2000, 15(4): 50-54. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.2000.04.012

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可视化

古代的淮河流域是我国经济开发较早的地区之一,也是各种政治力量交汇,战争多发的地区之一。战争是一种文化现象,引发战争的动因是多方面的,本文仅从地理学和战略地位的角度来进行剖析,归纳出战争多发的六大动因。

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文化因素对区域经济发展影响初探

夏丽丽

人文地理. 2000, 15(4): 55-58,15. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.2000.04.013

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本文试图探讨文化因素与区域经济发展之间的相互关系,对文化模式、文化观念更新、文化定势对区域经济发展的影响作出了初步分析,并从地域文化的角度对促进区域经济可持续发展提出了个人建议。

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西北干旱区旅游业持续发展研究

张小雷, 杨兆萍, 杜宏茹

人文地理. 2000, 15(4): 59-63. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.2000.04.014

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西北干旱区发展旅游业具有明显的资源优势,本文通过分析西北地区旅游业发展的背景、现状、资源条件和客源市场条件、限制性因素和存在问题,探讨了旅游业持续发展的动力机制,总结出西北干旱区旅游业发展模式并提出了相应的发展对策。

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国内外人文地理学教材的特点分析——兼论我国人文地理学教材改革问题

李同升, 赵荣

人文地理. 2000, 15(4): 64-67. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.2000.04.015

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本文分析了英美国家、日本和我国现有人文地理学教材的类型和特点,指出了它们的优点与不足。在此基础上探讨了新世纪我国此类教材的改革问题,提出了改革的原则和改革的一些初步构想。

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西海固区域文化与可持续发展研究

米文宝, 王梅兰

人文地理. 2000, 15(4): 68-71,79. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.2000.04.016

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西海固地区是贫困民族地区。文章认为西海固地区区域文化具有农耕文化和牧业文化交错过渡性,伊斯兰宗教文化的主导性,区域文化的封闭性和落后性以及生育文化的独特性等特征。文章详细分析了区域文化对区域摆脱贫困和区域可持续发展的影响,并提出了加快区域文化建设,实现区域可持续发展的基本对策。

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试论宁南山区环境、资源、人口协调发展的扶贫开发政策选择

束锡红, 何海

人文地理. 2000, 15(4): 72-75. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.2000.04.017

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环境资源,人口与经济社会的协调发展,是邓小平发展理论的一个重要观点,也是在西部开发中宁南山区反贫困的重要政策选择。宁南山区长期以来既是一个生态条件如植被、水系、气候、土壤等多次发生改变的地区,又是一个屡经社会战乱及人口频繁迁移的地区。对于这样一个大面积的贫困山区,不应仅仅看成是农业的失败,而更应看作是长期以来人与环境关系的错位。本文将从引导区域环境正向变迁,以人的全面发展为中心的资源与人口的协调发展,及控制人口规模,提高人口素质等方面探讨宁南山区建立在可持续发展基础上的反贫政策选择。

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宁夏西海固地区的生态建设与可持续发展

何彤慧

人文地理. 2000, 15(4): 76-79. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.2000.04.018

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西海固地区的生态环境先天脆弱,长期以来不合理的土地利用,又造成了植被的普遍退化,致使生态失调、水土流失和沙漠化问题严重,自然灾害频繁,加强生态建设、改善生态环境是当地实现可持续发展的有效保障。西海固地区的生态建设包括生态经济建设、生态文化建设、生态体制建设及生态工程建设等多方面的内容,当前要通过控制人口增长、发展绿色产业、振兴区域经济来促进生态建设战略的实施;通过贯彻和落实以粮代赈政策、创建生态建设目标责任制基础上的社会协同机制、探索和推广多样化的生态建设模式等措施,来实现生态建设的目标和任务。

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蓬勃发展、充满希望的宁夏大学城市与环境科学系

米文宝

人文地理. 2000, 15(4): 80-80. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.2000.04.019

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宁夏大学城市与环境科学系的前身是宁夏大学地理系,始建于1983年7月。当时全国没有地理系的只有宁夏、青海和西藏。国家教委、自治区都积极支持成立宁夏大学地理系。

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