1999年, 第14卷, 第2期　
刊出日期：1999-04-15

  

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交通
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  交通经济带的基本理论探讨

  杨荫凯, 韩增林

  人文地理. 1999, 14(2): 1-5. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.1999.02.001

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  伴随工业化和运输化的进程,一种依托交通干线融合、集散人口、产业、城镇、物流、能流、信息流的线状空间地域综合体不断生成并带动区域经济系统迅速发展,这种独特的空间地域综合体被经济地理学家和运输经济学家称为交通经济带(Trafic E-conomic Belt,TEB)。本文在简要回顾交通经济带研究历程的基础上,界定了交通经济带的基本概念、基本性质、基本类型以及时空演化机理。
旅游
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  历史文化名城的旅游形象设计与实施策略——平遥古城的案例研究

  崔凤军, 蒙吉军

  人文地理. 1999, 14(2): 6-10. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.1999.02.002

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  本文在对文脉分析的基础上设计了平遥古城旅游区的一级理念和二级理念、视觉形象和行为形象,提出了40景组合的平遥古城旅游资源形象。
人口
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  北京女性流动人口的家庭类型及其形成因素

  宋国臣, 顾朝林

  人文地理. 1999, 14(2): 11-14. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.1999.02.003

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  本文通过国内外相关流动人口(移民)与性别研究和北京女性流动人口随机问卷调查,主要探讨女性流动人口在流动人口家庭中的身份和地位,并分析北京流动人口家庭类型及其形成要素。
旅游
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  环渤海旅游圈的形成与发展

  陈才

  人文地理. 1999, 14(2): 15-18. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.1999.02.004

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  本文提出了环渤海旅游圈的概念及其宏观背景,分析了环渤海旅游圈的基本特征及运行动力,并对其开展旅游协作提出建议。
人地关系
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  论人地关系的主要特征

  方修琦

  人文地理. 1999, 14(2): 19-21,14. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.1999.02.005

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  本文概括了人地关系的五个主要特征:人地关系的多重性、异时相关性、异地相关性、人的主动性和多重决定性。
文化
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  论纳西族民族文化生态

  吕拉昌

  人文地理. 1999, 14(2): 22-26. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.1999.02.006

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  纳西民族生态文化是纳西族与自然环境相互调适的结果。本文对纳西民族的天人感应、祭天民俗、白地圣地的环境优选及宗教信仰等文化生态现象进行了探讨。
旅游
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  旅游解说系统研究——以北京为例

  吴必虎, 金华, 张丽

  人文地理. 1999, 14(2): 27-29,64. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.1999.02.007

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  本文介绍了旅游解说系统的基本概念,并以北京为案例,在实证调查的基础上,讨论了北京市面向旅游者的解说系统的类型、各类型的特点和存在问题,为提高城市总体旅游管理和服务水平,提供可操作的依据。
人地关系
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  建设生态示范区——推动区域可持续发展的实践模式

  任建兰

  人文地理. 1999, 14(2): 30-33. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.1999.02.008

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  本文在分析国内外生态示范区建设的背景及实践的基础上,论述了区域可持续发展与生态示范区建设的内涵,讨论了生态示范区建设规划的编制程序及突出特点。
旅游
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  论桂澳旅游业的联动发展

  黎鹏

  人文地理. 1999, 14(2): 34-37,26. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.1999.02.009

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  本文论述了广西与澳门旅游业联动发展的客观依据和可能、必要性及重要意义,进而探讨了两地旅游业联动发展的主要途径。
人地关系
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  人地关系的理论透视

  王爱民, 樊胜岳, 刘加林, 缪磊磊

  人文地理. 1999, 14(2): 38-42. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.1999.02.010

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  本文从对人地关系内涵的认识分析入手,着重探讨了人地关系演进的基本趋势与规律,并对人地关系的基本原理作了简要的论述。
城市
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  城市规模分布的分形和分维

  陈彦光, 刘继生

  人文地理. 1999, 14(2): 43-48. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.1999.02.011

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  研究城市规模分布的分形特征,修正了一些位序-规模模型,将历史上出现的有关城市规模分布的模型统一在分形形式之下,并给出了具有一般意义的三参数Zipf模型:P(k)=A (K-a)^-q。将Zipf维数与大自然1/f^U起伏的U指数进行类比,认为分维D=1/q=1是一种先验的优化维数,进而提出结构优化的1/r型城市位序-规模分布,以此作为城市体系等级结构规划的依据之一。
经济
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  河南省房地产业可持续发展战略研究

  陈常优, 余明全, 张涛

  人文地理. 1999, 14(2): 49-52. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.1999.02.012

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  本文在分析、总结国外房地产业发展经验教训及剖析河南省房地产业现状的基础上,提出了河南省房地产业可持续发展战略。
旅游
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  略论武汉市楚文化旅游开发

  郭清霞

  人文地理. 1999, 14(2): 53-56. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.1999.02.013

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  本文分析了楚文化独特的文化价值以及武汉市开发楚文化旅游所具有的区位和旅游业的综合优势,并对武汉市的楚文化旅游开发提出了一些构想。
城市
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  重庆城市体系的结构研究

  陈国生, 易泽丰

  人文地理. 1999, 14(2): 57-60. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.1999.02.014

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  本文讨论了重庆城市建设发展的总特征,分析了城市体系发展中规模结构工业职能的空间结构所存在的主要问题,提出了进一步推动重庆城市体系建设发展的战略研究。
交通
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  宁波航空港的区位优势及其可持续发展战略研究

  黄天元

  人文地理. 1999, 14(2): 61-64. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.1999.02.015

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  文章在分析宁波航空港现状规模的基础上,首先对宁波空港的区位特征进行研究,然后论证了宁波空港经济腹地经济特征及经济地域结构,最后采用包括灰色系统理论在内的几种方式对其发展规模进行预测,并提出空港可持续发展的几点建议。
城市
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  我国小城镇土地定级工作的若干思考

  宋保平

  人文地理. 1999, 14(2): 65-68. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.1999.02.016

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  我国小城镇土地定级工作具有明显的滞后性,已形成的技术规范与小城镇土地定级的特点不相适应。本文针对小城镇土地结构的独特性,在定级方法选择、工作程序和计算技巧诸方面提出了实用、科学的修改意见,有助于提高小城镇土地定级工作的可靠性。
政治
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  论地缘环境对俄国海军发展的影响

  姚晓瑞

  人文地理. 1999, 14(2): 69-72. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.1999.02.017

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  俄国控制着欧亚大陆的心脏地带,拥有巨大的战略优势,但它并没有因此成为一个海上大国。在历史上它建立世界霸权的主要手段是陆军,海军的作用极其有限。这与俄国国土所处的纬度、位置、海岸线的性质以及海陆关系这些具体的地理因素有直接的关系。本文从五个方面分析了极其不利的地缘环境对俄国海军发展的限制和影响。
旅游
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  对开发陕西农业旅游的思考

  李乃英

  人文地理. 1999, 14(2): 73-75. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.1999.02.018

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  农业旅游是一种新型旅游活动项目,它是当今旅游新需求的必然产物。本文从发展陕西农业旅游所具有的重要现实意义及其开发的可行性进行论述,并提出在进行农业旅游开发项目论证时应抓住的论证角度,力求为陕西农业旅游开发提供必要理论参考。
政治
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  浅谈西夏分立的政治地理背景

  宋乃平

  人文地理. 1999, 14(2): 76-78,10. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.1999.02.019

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  本文论述了我国宋代政治地理的三大背景特征:长城体系被打破,经济、文化、政治重心的南移,河西走廊为西夏占据,及其对西夏立国的影响。
书评
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  评介吴传钧院士主编的《中国经济地理》

  邬翊光

  人文地理. 1999, 14(2): 79-79. https://doi.org/10.13959/j.issn.1003-2398.1999.02.020

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  经济地理学从科学知识的萌芽,发展成为一门具有独特研究对象的科学,经历了较漫长的历史阶段。但发展到现在,其理论基础还比较薄弱。而社会经济的发展变化,却又非常迅速。特别是中国正处在由计划经济向市场经济转变阶段,社会发展和经济建设的大量实践,给经济地理学提出了许多重大的理论和实际问题,急需经济地理学给予科学论证和理论总结,在实践中不断丰富和完善中国经济地理学的理论体系,并拓宽和深化中国经济地理学的研究领域。